تصاعد المخاوف من عودة القرصنة قبالة سواحل الصومال

ذكرت صحيفة "فايننشال تايمز" أن ثلاث سفن تعرضت للاختطاف قبالة سواحل الصومال خلال الأسبوع الماضي، في تطور أثار مخاوف من عودة نشاط القرصنة في منطقة القرن الأفريقي، وما قد يسببه ذلك من ضغوط إضافية على حركة التجارة والشحن العالمية.

وبحسب الصحيفة، جرى الاستيلاء على السفينة التجارية "Sward" في 26 أبريل، بعد يوم واحد من اختطاف مركب شراعي، وذلك عقب حادثة أخرى وقعت في 21 أبريل تمثلت في السيطرة على ناقلة الوقود "Honour 25" التي كانت تحمل نحو 18 ألف برميل من النفط، وفق بيانات مركز الأمن البحري للمحيط الهندي التابع للقوة البحرية الأوروبية.

ودعا المركز السفن العاملة في المنطقة إلى رفع مستوى الحيطة والحذر، خاصة ضمن نطاق 150 ميلاً بحرياً من الساحل الصومالي بين مقديشو ومدينة حافون.

وتشير بيانات أوروبية إلى أن القرصنة الصومالية بلغت ذروتها عام 2011 مع تسجيل 212 هجوماً، قبل أن تنخفض بشكل كبير منذ عام 2014 بفضل انتشار قوات بحرية دولية. غير أن الحوادث عادت للارتفاع مجدداً منذ عام 2023.

وذكرت الصحيفة أن السفينة "Sward"، وهي ناقلة إسمنت، غادرت ميناء السويس المصري في 13 أبريل متجهة إلى مومباسا الكينية، قبل أن يتم اعتراضها قرب بلدة جارعد الساحلية في ولاية بونتلاند الصومالية. وكان على متنها 17 فرداً من الطاقم، بينهم 15 سورياً واثنان من الهند.

وبحسب مسؤولين أمنيين في بونتلاند، قام القراصنة بتوجيه السفينة نحو الساحل، قبل أن يصعد إليها مسلحون ومترجم يتحدث الإنجليزية والعربية، يتولى التواصل مع الطاقم ومالك السفينة.

ونقلت الصحيفة عن الباحث في المعهد الدنماركي للدراسات الدولية جيثرو نورمان قوله إن شبكات القرصنة تستغل انشغال القوات البحرية الدولية بعمليات تأمين البحر الأحمر ومواجهة هجمات الحوثيين، إضافة إلى الضغوط الواقعة على قوات الأمن المحلية المدعومة إماراتياً في بونتلاند.

وأضاف نورمان أن القراصنة باتوا أكثر تطوراً من السابق، مستفيدين من أجهزة الملاحة عبر الأقمار الصناعية ووسائل الاتصال الحديثة، فضلاً عن استخدام سفن مختطفة كنقاط انطلاق لعمليات أبعد عن الساحل.

كما أشار مسؤول أمني محلي إلى إيصال شحنة من القات إلى القراصنة على متن السفينة المختطفة، ما قد يدل على استعدادهم لحصار طويل في البحر، وامتلاكهم شبكة دعم لوجستي على اليابسة.